Afin d’harmoniser la signalisation routière, un arrêté du 24 août 2020 est venudéfinirles visuelsà utiliser par les gestionnaires de voiriepour permettre aux usagers de la route d’identifierles voies réservées aux transports en commun, bus, taxis mais aussi celles dédiéesaux véhicules de covoiturage et aux véhicules propres. Ce textedétaille égalementles conditions d’implantation de ces nouveaux panneaux de signalisation.

Une autorisation préalable obligatoire avant l’installation des panneaux

Le gestionnaire de voirie qui souhaite mettre en œuvre cette signalisation expérimentale doit obtenir uneautorisation préalable des services délégués à la sécurité routière ainsi que de la directrice des infrastructures de transport, après leur avoir soumis un projet détaillé comprenant notamment la description et des plans de l’aménagement envisagé.

Une signalisation expérimentale applicable uniquement à certaines voies

Ces nouveaux panneaux routiers s’appliquent uniquementaux voies réservées aux transports en commun, bus, taxis mais aussi celles dédiées aux véhicules de covoiturage et auxvéhicules propres. Ils s’implantent aux abords des voies réservéesde manière permanenteouà plages horaires d’ouverture fixes ou variables ( ce qui veut dire qu’en dehors des plages horaires réservées à ces catégorie d’usagers, les voies sont ouvertes à la circulation de tout véhicule).

Une implantation des panneaux strictement encadré

En cas deprojet autorisé,les gestionnaires de voirie devront implanter d’une parten amont puis au début de la voie réservée,un panneau qui précise les catégories de véhicules autorisés à y circuler mais aussi le nombre d’occupants nécessaire pour que le véhicule soit considéré en covoiturage.

Lepanneau de signalisationdevra également indiquer les plages d’horairesdéfinies dédiée à la voie réservée, si celle-ci ne l’est pasde manière permanente.

Un marquage au sol peut être mis en œuvre pour compléter les panneaux de signalisation mais uniquement sila voie est réservée de manière permanente.

Enfin, en fin de voie, le gestionnaire de voiriedevra installer un panneauindiquant la fin de la voie réservée.

Une évaluation de ce nouveau dispositif

Les services du Centre d’Etudes et d’Expertise sur les Risques, l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement (CEREMA) seront chargés d’évaluer au niveaunational, après avoir examiné lescomptes-rendus établis pour chacun des projets instaurant cette nouvelle signalisation, l’accidentalité sur ces voies réservées, le débit horaire du traficde la voie réservée en comparaison de l’ensemble de la section, le respect de ces nouveaux panneaux.