Des stationnements qui deviennent “trèsgênants”

Les situations de stationnement visées par l’article R 417-11sont désormais qualifiées de “très gênant” au lieu de “gênant”. Le Code de laroute fait ainsi une meilleure distinction entre le stationnement “gênant”réprimé par l’article R 417-10 et 35 € d’amende et le stationnement “trèsgênant” réprimé par l’article R417-11 et 135 € d’amende. Dans les deux cas,l’immobilisation et la mise en fourrière du véhicule est possible. Certains casd’arrêt ou de stationnement qui existaient et étaient qualifiés de “gênant”basculent en “très gênant” avec une sanction qui passe donc de 35 à 135 €. C’estle cas pour l’arrêt et le stationnement d’un véhicule* sur les passages piétonsou à proximité des feux et panneaux quand le gabarit peut les masquer. Idempour les véhicules motorisés (sauf cycle à pédalage assisté) devant les bouchesd’incendie, sur les voies vertes, les bandes et pistes cyclables et sur lestrottoirs. Concernant les trottoirs, les motocyclettes, les tri- cycles àmoteur et les cyclomoteurs continuent d’être verbalisés sur la base d’unstationnement simplement “gênant” à 35 €.

De nouveaux cas d’infractions austationnement ont été créés

Dans la liste des situations “très gênantes”, il faut désormaisaussi compter les cas d’arrêt ou de stationnement d’un véhicule* sur les bandesd’éveil de vigilance prévues pour les personnes mal voyantes, ou encore pourles véhicules motorisés, sur une dis- tance de 5 mètres avant un passage piéton(à l’exception des motocyclettes, tricycles et cyclomoteurs). * Incluant voitures, PL, utilitaires,deux-roues motorisés, vélos.

Une meilleure protection des cyclistes

Depuis le 05/07/2015, sur les voies où la vitesse autorisée nedépasse pas 50 km/h, les cyclistes sont autorisés à s’écarter des véhicules enstationnement sur le bord droit de la chaussée. Cette mesure doit permettre delimiter le nombre de chocs lors des ouvertures de portières des voitures, auxconséquences pouvant être dramatiques pour cette catégorie d’usagersparticulièrement vulnérables. Depuis la même date, les conducteurs sont enplus, autorisés à chevaucher une ligne continue pour dépasser un cycle. Il fautcependant respecter les règles de prudence prévues par le Code de la route enmatière de dépassement : s’assurer de pouvoir dépasser sans danger, pouvoirreprendre sa place sans gêner la circulation, pouvoir dépasser dans un tempsbref, ne pas être sur le point d’être soi-même dépassé, et avertir de sa manœuvre.Les “trajectoires matérialisées” pour les cyclistes sont officialisées. Lesgestionnaires de voirie peuvent indiquer au sol une trajectoire conseillée pourune meilleure lisibilité et cohabitation. À partir de janvier 2016, le sas pourvélos aux feux rouges seront interdits aux cyclomoteurs (sauf autorisationspécifique). Par ailleurs, la circulation à double sens pour les cyclistes seragénéralisée (sauf décision contraire) à l’ensemble des voies où la vitessemaximale auto- risée est inférieure ou égale à 30 km/h, et aux aires piétonneset à condition, pour ce cas, de conserver l’allure du pas et de ne pas gênerles piétons.