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Opel Crossland X : très attachante

Opel lançait il y a quelques mois la cousine directe de la Peugeot 2008. La Crossland X doit se frayer un chemin sur le marché très convoité des SUV urbains.

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Après de longues années de service, l’Opel Meriva tire sa révérence. Il faut dire que le marché des monospaces urbains n’existe quasiment plus. Aujourd’hui, ce sont les crossover urbains ou plutôt, les petits SUV qui ont le vent en poupe, Renault Captur en tête. Forcément, tous les constructeurs automobiles y vont depuis quelques années. Si Opel entre un peu tardivement en scène, l’opération ne lui coûte, au final, pas si chère que cela. La raison date d’avant son rachat par PSA. Peugeot avait déjà conclu un partenariat avec Opel visant à produire des véhicules ensemble. C’est donc la 2008 et la Citroën C3 Aircross qui sont les cousines directes de notre Opel Crossland X.

UN STYLE DIFFÉRENT

Pourtant, face au Crossland X, croyez-nous, rien ne fait penser à une 2008 ou une C3 Aircross. Les côtes sont respectées, forcément, mais le coup de crayon appartient bien aux designers de chez Opel. Dans le détail, on appréciera particulièrement la signature visuelle des feux à LED et le toit dont on peut personnaliser la couleur. Même remarque pour l’habitacle qui s’inspire directement des Opel les plus récentes. L’ensemble est parfaitement conçu, l’ergonomie parfaite et le système d’info-divertissement clair et facile à utiliser. Petit “plus”, c’est le système OnStar qui vous met en relation avec une conciergerie offrant de très nombreux services et qui vous envoie l’adresse du lieu que l’on recherche directement dans le GPS de la voiture. À l’arrière, la banquette coulisse sur quelques centimètres : c’est pratique pour le volume et celui du coffre devient gigantesque, jusqu’à 520 litres.

En condition urbaine, notre Crossland X se distingue par son excellente maniabilité. En empruntant des voies rapides, la suspension filtre efficacement les changements de revêtements mais n’apporte pas tout le confort d’une berline de catégorie supérieure. Le moteur 1,2 litre turbo essence fait parfaitement le travail et se contente d’une consommation assez réduite. Côté tarif, comptez un ticket d’entrée situé à 16 500 €. Plutôt bien placé dans l’ensemble.

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